El Puerto de Corrientes fue escenario de una jornada histórica para la logística fluvial y la industria forestal argentina con la llegada de un convoy compuesto por 54 contenedores procedentes de Suecia, que transportaron la infraestructura y maquinaria de alta tecnología destinada a la instalación de la primera planta industrial de madera contralaminada (CLT) de Argentina.
El equipamiento pertenece a la empresa Cambium Timber y será utilizado para el montaje de la nueva fábrica que se construye en el predio industrial de Virasoro, un proyecto que busca avanzar en la transformación de la producción forestal correntina y agregar valor a la materia prima local.
El director de Transporte Fluvial y Puertos de Corrientes, Adolfo Escobar Damus, destacó la magnitud y el carácter inédito de la operación. Según explicó, si bien las obras civiles de la planta ya se encuentran en marcha, en los contenedores arribó prácticamente la totalidad de la maquinaria y los equipos de última generación necesarios para poner en funcionamiento la nueva industria.
Tras la descarga, los 54 contenedores quedaron depositados en la plazoleta fiscal del puerto, desde donde serán retirados de manera progresiva por la empresa a medida que avance el ensamblado de los distintos sectores de la planta.
Dos operaciones de gran escala en simultáneo
La llegada del equipamiento coincidió con otra operación de gran magnitud en la terminal correntina. Mientras una barcaza descargaba los contenedores destinados a Cambium Timber, en el mismo muelle se desarrollaba el embarque de aproximadamente 480 contenedores de madera de exportación pertenecientes a la empresa forestal Acon Timber.
La particularidad del operativo estuvo dada por el funcionamiento simultáneo de ambas operaciones, con una embarcación realizando tareas de descarga y otra completando la carga de productos forestales destinados al mercado internacional.
La maniobra demandó la coordinación de distintos organismos, entre ellos Aduana, Prefectura Naval Argentina, SENASA, Migraciones y el operador portuario, además de los equipos vinculados directamente con las empresas involucradas.
Para Escobar Damus, la actividad registrada constituye una muestra del crecimiento que viene experimentando la terminal portuaria correntina y de su capacidad para afrontar operaciones de mayor escala.
Un viaje de 32 días desde Suecia
Los 54 contenedores recorrieron un trayecto de aproximadamente 32 días desde Europa hasta Corrientes. El primer tramo de la travesía se realizó por el Océano Atlántico a bordo de buques de gran calado con destino al Puerto de Buenos Aires.
Una vez en territorio argentino, la carga fue trasbordada a barcazas para completar el recorrido por vía fluvial aguas arriba hasta la capital correntina.
La operación representa además un salto significativo respecto del volumen de las importaciones que históricamente se gestionaban a través del puerto local. Hasta hace algunos años, los embarques de este tipo solían involucrar apenas entre dos y seis contenedores, por lo que la descarga de 54 unidades marca un nuevo máximo para la terminal.
El volumen adquiere una relevancia especial a pocos días de que el Puerto de Corrientes conmemore los 150 años de su fundación, en un contexto de expansión de las operaciones vinculadas tanto con la importación de equipamiento como con la exportación de productos forestales.
Más industria y valor agregado para la producción forestal
El arribo de la maquinaria representa un paso clave para el proyecto de Cambium Timber, que apunta a producir madera contralaminada (CLT) a partir de materia prima forestal.
La tecnología permite transformar madera en sistemas constructivos de alto valor agregado y abre nuevas posibilidades para el desarrollo de la construcción sustentable, además de generar oportunidades de sustitución de productos importados y ampliar las posibilidades de exportación.
El gobernador Juan Pablo Valdés recorrió las instalaciones portuarias durante el operativo y puso en valor la llegada de la planta como una inversión estratégica para la provincia. El proyecto permitirá profundizar el proceso de industrialización de la madera correntina y generar nuevas oportunidades de empleo y actividad económica vinculadas al sector privado.
Con la instalación de la planta en Virasoro, Corrientes busca dar un nuevo paso en la consolidación de su perfil forestal, pasando de ser principalmente una provincia productora de materia prima a fortalecer el procesamiento industrial y la generación de productos de mayor valor agregado.
El desafío de ampliar la capacidad logística
El crecimiento del movimiento de cargas también vuelve a poner en discusión las condiciones necesarias para potenciar el transporte fluvial. En ese sentido, Escobar Damus planteó que una eventual modificación de la normativa vinculada al cabotaje podría permitir ampliar considerablemente los volúmenes que actualmente se movilizan por el puerto correntino.
Desde el Gobierno provincial sostienen que una mayor utilización de la vía fluvial permitiría reducir costos logísticos y mejorar la competitividad de las cadenas productivas regionales.
La jornada dejó así una imagen poco habitual para la terminal correntina: dos barcazas operando en simultáneo, una descargando equipamiento industrial proveniente de Europa y otra cargando madera destinada a la exportación. Un escenario que refleja el crecimiento de la infraestructura portuaria y el avance de Corrientes hacia una matriz productiva forestal con mayor industrialización y valor agregado.
