Fórmula 1: Diego Alonso analizó el histórico noveno puesto de Colapinto en Silverstone y la creciente tensión en Alpine
El Gran Premio de Gran Bretaña dejó mucha tela para cortar, especialmente para el automovilismo argentino. En diálogo con BDN, el especialista en Fórmula 1 Diego Alonso analizó pormenorizadamente la actuación de Franco Colapinto en el icónico circuito de Silverstone, donde el piloto albiceleste concretó una remontada espectacular para cruzar la bandera a cuadros en el noveno lugar, sumando puntos de oro tras haber largado desde la decimonovena posición.
Para el analista, este resultado se debió fundamentalmente al “factor piloto” y no a una evolución mecánica del monoplaza. Alonso ponderó la magnífica largada del argentino, quien registró el mejor tiempo de reacción de toda la parrilla, además de destacar su notable pericia para gestionar los neumáticos medios en el primer tramo de la carrera. Gracias a este esfuerzo individual, su escudería, Alpine, logró retener temporalmente la quinta posición en el campeonato de constructores frente al acecho inminente de Racing Bulls.
Polémica en pista: ¿Hubo intencionalidad de Gasly?
Uno de los puntos más álgidos de la jornada fue el áspero cruce en pista entre los compañeros de equipo. Al evaluar la maniobra ocurrida en la curva Brooklands, Alonso fue tajante al asegurar que no tiene dudas de que la acción de Pierre Gasly fue completamente deliberada. Según explicó el especialista, la cámara a bordo del monoplaza de Nico Hülkenberg expone con claridad que el francés disponía de espacio suficiente hacia la derecha, pero optó por cerrarse para ahogar la trayectoria del argentino, obligando a Colapinto a subirse al piano e incluso pisar el césped para evitar una colisión inminente.
Esta situación reavivó los cuestionamientos hacia la convivencia interna y la gestión de la escudería francesa, que volvió a mostrar serias falencias operativas. Durante el análisis en el panel, se criticaron con dureza los recurrentes errores en el pit lane, reflejados en paradas en boxes sumamente lentas —ambas por encima de los 3 segundos, incluyendo una fatídica detención de más de 7 segundos para Gasly—. Asimismo, se cuestionó la lectura estratégica del muro de Alpine por no haber aprovechado la ventana del Virtual Safety Car para llamar a boxes al piloto argentino, desatando el lógico malestar de Colapinto ante la falta de respuestas efectivas del equipo.
El Mundial al rojo vivo de cara a Spa-Francorchamps
La cita británica también dejó el campeonato de pilotos en máxima tensión. Actualmente, Kimi Antonelli se mantiene en la cima de la tabla general, aunque con una ajustada ventaja de solo 25 puntos sobre George Russell y 32 sobre Lewis Hamilton. Por su parte, la escudería Ferrari viene mostrando una notable recuperación, habiendo cosechado dos victorias en las últimas tres presentaciones.
La máxima categoría del automovilismo ingresará ahora en un breve receso de dos semanas, antes de trasladar toda la acción al emblemático circuito de Spa-Francorchamps para disputar el Gran Premio de Bélgica.
