En el marco de la única sesión de entrenamientos del Gran Premio de los Países Bajos, el piloto argentino completó una sólida actuación sin mejoras en su Alpine. Se proyecta que durante el mes de septiembre se defina la renovación de su continuidad en la categoría reina.
La Fórmula 1 reanudó su actividad oficial tras el receso con el inicio del Gran Premio de los Países Bajos en el trazado de Zandvoort, que además se disputa bajo el formato Sprint. En una única sesión de Prácticas Libres (FP1), el argentino Franco Colapinto finalizó en la 13° posición, completando un trabajo limpio y constante en un fin de semana marcado por la disparidad técnica en su escudería.
Para esta cita, el equipo Alpine presentó un paquete de ocho actualizaciones en sus monoplazas (que incluyeron modificaciones en tomas de aire, alerones, fondo y capó de motor). Sin embargo, por disponibilidad de componentes y disposiciones contractuales, el paquete completo fue instalado únicamente en el auto del francés Pierre Gasly, quien culminó en el 8° lugar de la tanda. Pese a correr con la versión anterior de su vehículo, Colapinto quedó a nueve décimas de su compañero de equipo, manteniéndose en la pelea del lote medio.
Definición inminente en el mercado de pases
A pesar de la desventaja técnica en esta fecha, el balance sobre el rendimiento del joven argentino sigue siendo sumamente positivo dentro del paddock. En dos de los últimos tres Grandes Premios, Colapinto logró sumar puntos y ha demostrado capacidad de adaptación frente a un coche en desarrollo.
Según analistas internacionales, se prevé que el mes de septiembre sea el periodo clave para los anuncios oficiales respecto a las renovaciones de contratos en la grilla, donde el entorno del piloto confía en afianzar su asiento para la próxima temporada.
Última edición en Zandvoort y novedades en la grilla
El evento en Países Bajos tiene un tinte especial: se confirmó que la de este año será la última edición de este Gran Premio en el calendario de la Fórmula 1, debido a la falta de acuerdo económico con la categoría y la reestructuración del circuito internacional para la incorporación de nuevas sedes.
Asimismo, la previa estuvo marcada por movimientos de pilotos tras la lesión en la muñeca del francés Isack Hadjar, lo que motivó la reincorporación de Liam Lawson como compañero de Max Verstappen en Red Bull y la reorganización de plazas dentro de la estructura, en medio de un campeonato apretado y disputado palmo a palmo en la vanguardia entre Mercedes, McLaren y Ferrari.
