El piloto argentino cerró la única práctica libre del fin de semana en la 11ª posición tras reponerse a un inicio complicado con el balance de su auto. Ferrari sorprendió y Hamilton lideró en su casa.
La actividad del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 se puso en marcha este viernes en el emblemático circuito de Silverstone bajo el exigente formato Sprint, dejando un panorama desafiante pero con señales optimistas para Franco Colapinto.
En diálogo con BDN, el especialista en automovilismo Diego Alonso analizó desde España los detalles de una primera sesión de entrenamientos libres (FP1) que calificó como “tremendamente complicada” para la escudería Alpine, a pesar de que tanto el argentino como su compañero de equipo, Pierre Gasly, iniciaron el fin de semana estrenando motores.
Entre la inestabilidad del auto y una gran reacción final
El nuevo paquete de actualizaciones que Alpine arrastra desde el circuito de Austria —con un rediseño radical en el alerón delantero— volvió a encender las alarmas en el garaje. Durante la mayor parte de la sesión, ambos pilotos reportaron por radio una severa falta de tracción y un agarre impredecible al salir de las curvas rápidas. La peor parte se la llevó Gasly, quien no pudo encontrar el ritmo en ningún momento y finalizó en la última posición (21°).
Sin embargo, Colapinto demostró una vez más su capacidad de adaptación. Tras realizar varios ajustes de puesta a punto junto a sus ingenieros, el pilarense apretó en los minutos finales: llegó a colocarse en un expectante 8° lugar a falta de nueve minutos para el cierre, para finalmente sellar la 11ª posición definitiva. Un resultado sumamente valioso considerando las falencias iniciales del monoplaza.
“A Alpine le está costando comprender este último pack de evoluciones. No obstante, las últimas vueltas de Franco fueron muy buenas y dejó sensaciones muy positivas”, destacó Alonso, advirtiendo que el equipo no descarta dar un paso atrás y regresar a la configuración anterior si no logran domar el auto en las próximas horas.
La lucha por los puntos será “a marchas forzadas”
Con una sola práctica libre en el bolsillo, los equipos debieron volcar toda su atención a la gestión de energía y, especialmente, a la degradación del neumático delantero izquierdo, que será el componente crítico debido a las exigentes curvas del trazado británico.
Según las propias declaraciones de Colapinto en la previa, la pelea por ingresar a la zona de puntos estará sumamente cara. El argentino identificó a las estructuras de Audi y Racing Bulls como los rivales directos a vencer, mostrándose estos muy fuertes en el primer contacto con la pista.
Hamilton mandó en casa y Ferrari metió presión
La FP1 también dejó tela para cortar en la parte alta de la grilla. El local Lewis Hamilton hizo delirar a los fanáticos al quedarse con el mejor registro de la mañana. La gran sorpresa la dio Ferrari, mostrando una notable evolución al colocar a Kimi Antonelli en la segunda posición y a Charles Leclerc en el tercer lugar, postergando a los McLaren y al propio Max Verstappen en el inicio de la acción real en Silverstone.
