El mandatario provincial puso de relieve la necesidad de bajar los costos del transporte para la producción local a partir del mejoramiento de las vías fluviales. Pidió un trabajo conjunto con Santa Fe y Entre Ríos.

 

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El gobernador Gustavo Valdés participó ayer de un importante foro sobre sistema fluvial, desarrollado en la Casa de Gobierno de Santa Fe, junto al gobernador anfitrión, Miguel Lifschitz, y su par entrerriano, Gustavo Bordet. Durante la jornada, destacó la importancia de concretar una futura hidrovía para trasladar productos como la madera y el arroz a los grandes centros de consumos para su exportación.La Jornada “Integración Regional y Transporte Fluvial” se desarrolló en la capital santafesina con la presencia de importantes disertantes a nivel internacional y tuvo como propósito entrelazar las experiencias en términos de navegación, legislación, comercio e infraestructura de las principales vías fluviales navegables del mundo.La impronta productiva que pretende darle el mandatario provincial a Corrientes está en relación también con bajar los costos del traslado de la producción local desde este terruño hasta las grandes urbes, con fines de mejorar las vías comerciales con el mercado interno e internacional.Por ello es que se avanza en los trámites correspondientes con la Nación para instalar el puerto de Itá Ibaté que, junto con el de Lavalle, es uno de los emprendimientos más avanzados en este tiempo, y que se encuentran en el ámbito del Ministerio de Coordinación y Planificación de la Provincia. Asimismo ya se iniciaron las gestiones para hacer lo propio en Ituzaingó y reactivar otros puertos que otrora funcionaron en lo que se denomina la hidrovía Paraná-Paraguay.Sin dudas, el encuentro del que participó el gobernador Gustavo Valdés representa una gran oportunidad para avanzar en lo referente al transporte por vía pluvial, teniendo en cuenta la presencia de sus pares de Santa Fe y Entre Ríos, y que el río Paraná une a las tres provincias.Valdés indicó que “para mí es un gusto estar acá, soy un amante del río Paraná, no puedo concebir una ciudad sin un río”.El mandatario provincial consideró que “cuando veo que decimos que tenemos que reactivar la flota mercante y la hidrovía Paraná-Paraguay, yo no coincido, ya que creo que está muy activa. Cuando uno se sienta a comer en la costanera de Corrientes, puede contar un domingo hasta 14 barcos llevando containers, otras veces 7 o 9, pero les aseguro que pasan por lo menos 20 por día, eso quiere decir que están activados”.“Si nosotros queremos competir con la flota de Paraguay, tenemos que tener las mismas condiciones, de otra manera no podremos hacerlo”, explicó el mandatario provincial.Asimismo, el gobernador sostuvo que “tiene que haber un aprovechamiento conjunto. Tenemos que desburocratizar, hacer normas más claras y ágiles”. “Cuando me invitan a este tipo de jornadas, me quedan dos caminos: evitar venir por la falta de fe en que podamos hacer algo juntos, pensando que vamos a seguir con este derrotero de nuestro sistema fluvial; o venir y plantear lo que debemos hacer para reconstruir lo que fue la flota mercante, por la cual, en la década del 70 desde Ituzaingó embarcábamos soja, madera para Finlandia, yerba mate, azúcar y zócalo”, explicó.En otro orden de temas, recordó que “en Corrientes hoy, con la ayuda del Gobierno nacional se está construyendo el primer puerto luego de 30 años, el cual había dejado de operar; es un puerto que en un futuro va a embarcar cereales, también madera para poder trasladarlos hasta los grandes centros de consumo, como Rosario (Santa Fe) o Buenos Aires. Porque Corrientes es actualmente la primera potencia productora de arroz del país, como ustedes saben”.Valdés destacó la importancia de los puertos teniendo en cuenta los ejes que se trazaron para su gestión en materia productiva y como corolario de ello, en la generación de puestos genuinos de trabajo.En este sentido adelantó que “vamos a estar invirtiendo para construir una pastera en Ituzaingó, una fábrica de cartón, por lo que necesitamos tener un nuevo puerto”.En tanto indicó que el puerto de la ciudad de Corrientes, el cual que tiene más de 400 años, hoy no está desbordado por el trafico pluvial. “Necesitamos darle competitividad, tenemos que sacar los productos por el río, tenemos que repensar el sistema y lo tenemos que hacer juntos”, dijo.